Shlangi tizimda bosimning etarli emasligining ikkita asosiy ko'rinishi mavjud, ya'ni chiqish quvvati va momentning etarli emasligi. Shlangi tizimda bosim etishmasligining sabablari nimada? Aslida, gidravlika tizimidagi bosimning etarli emasligi ko'pincha mexanik komponentlar, moyni assimilyatsiya qilish quvurlari, nazorat klapanlari, gidravlik moy va boshqa qismlarga bog'liq.
Gidravlik tizim bosimining sabablarini tahlil qilishning etarli emasligi:
1. Ishchi zarbaning ma'lum bir qismini tez-tez ishlatish tufayli, Shlangi tsilindrning to'g'ridan-to'g'ri chiziqliligi yomon (mahalliy bel baraban shakli), natijada Shlangi silindrning yuqori va past bosimli yog'i o'zaro ishlaydi. Shlangi tsilindrning teshik diametri zerikarli bo'lishi va bitta piston bilan ta'mirlanishi kerak.
2. Tsilindrda havo kirishi bor, egzoz qurilmasi qo'shilishi yoki gidravlik tsilindr havoni majburan chiqarish uchun maksimal zarba bilan tez harakatlanishi kerak.
3. Shlangi tsilindrdagi yog 'harorati juda yuqori, viskozite kamayadi va oqish kuchayadi; Yoki haddan tashqari iflosliklar tufayli piston va piston rodi tiqilib qoladi. Yog'ni almashtirish uchun issiqlik tarqalishi va sovutish kabi choralar ko'rish kerak.
4. Shlangi tsilindrning so'nggi qopqog'idagi sızdırmazlık halqasi juda qattiq yoki juda bo'sh va piston rodining qochqinsiz qo'l bilan silliq tortilishini ta'minlash uchun sızdırmazlık halqasi tegishli mahkamlikka ega bo'lishi uchun sozlanishi kerak.
5. Piston va piston rodining koaksiyalligi yaxshi emas, tuzatish, sozlash kerak.
6. Piston bo'shlig'i juda katta yoki muhrlash moslamasi shikastlangan, natijada ichki qochqin bo'ladi. Fit bo'shliqni kamaytirish va muhrni almashtirish kerak.
7. Piston bo'shlig'i juda kichik, muhr juda qattiq va harakatga qarshilik kuchayadi. Muhrning mahkamligini sozlash uchun mos bo'shliqni oshirish kerak.
8. Piston rodi egilib, qattiq ishqalanishga olib keladi. Piston rodini to'g'rilash kerak.
