1. Nasos va dvigatelning siljishini aniqlash
Yopiq tizim yoki ochiq tizim bo'ladimi, u miqdoriy vosita yoki o'zgaruvchan vosita bo'ladimi, dvigatelning o'zgarishini tanlash odatda ishni muvozanatlashda maksimal yuk momentiga yoki ish holatida boshlang'ich moment talablariga muvofiq belgilanadi. qattiq.
Yopiq tizim yoki ochiq tizim bo'ladimi, u miqdoriy nasos yoki o'zgaruvchan nasos bo'ladimi, nasosning maksimal siljishi dvigatelning nominal tezligiga va vosita siljishining maksimal tezligiga qarab belgilanadi.
2. Nima uchun o'zgaruvchan motorni ishlatish kerak
Yopiq tizimda imkon qadar kichik o'lchamli, arzon narxlardagi va yuqori samaradorlikka ega bo'lgan miqdoriy vosita ishlatilsa-da, u gidravlik tizimning tabiati, ba'zan esa kirish uchini (dvigatel + o'zgaruvchan nasos) sozlash orqali olingan chiqish tezligi bilan belgilanadi. samaradorlik va xarajat kabi omillar bilan chegaralanadi. Shuning uchun, ba'zi qurilmalarda biz bir vaqtning o'zida sozlash uchun chiqish tomonini hisobga olishimiz kerak. Umumiy tizimning chiqish momenti etarli va chiqishni sozlash yuqori samaradorlik zonasining chiqish tezligi oralig'ini kengaytirish uchun ko'proq.
3. Chiqish uchini sozlash usullari qanday va ularning xarakteristikalari
Chiqish uchini sozlash usullari asosan vosita o'rnini o'zgartirishni, orqa mexanik uzatishning uzatish nisbatini o'zgartirishni, onlayn motorlar sonini ko'paytirish yoki kamaytirishni o'z ichiga oladi. Quyidagilar batafsil ishlab chiqilgan.
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasi asosan dizel dvigateliga mos keladi, dizel dvigatel 2 dan 4 gacha tezlik nisbati bilan ishlatilishi mumkin (masalan, 800-3000 tezligi) va ish nuqtasi yaqinidagi nominal quvvat faqat 1,15 dan 1,3 gacha. Shuning uchun dvigatelning mavjud pitch nisbati harakatlanuvchi mexanizmlarning tezligini qoplashga ta'sir qiluvchi asosiy omil hisoblanadi.
O'zgaruvchan nasos + miqdoriy vosita yo'li, o'zgaruvchan nasosning o'zgarishi taxminan 25% dan 100% gacha o'zgarishi va dvigatelning mos kelishi, umumiy tezlik nisbati taxminan 8 ~ 16, umumiy qadam nisbati taxminan 4 ~ 6. Bu yo'l kichik yurish tezligi uchun ko'proq mos keladi (masalan, 25km/soat dan kamroq, 25/16=1.56km/soat=0.43m/s, asosan past tezlikda yurishga erishish mumkin), tortish momenti o'zgarish unchalik katta emas (masalan, tortish momentining o'zgarishi 5 dan 10 baravar kam), yurish quvvati kichik uskunalar, masalan, qattiq forklift, slip Rulda yuklagichi, tebranish roligi va boshqalar.
1) O'zgaruvchan nasos + o'zgaruvchan vosita
Bog'liq o'zgaruvchan dvigatelning o'zgarishi taxminan 40% dan 100% gacha o'zgaradi, shuning uchun jami tezlikni o'zgartirish nisbati taxminan 20 dan 40 gacha va umumiy o'zgarish nisbati taxminan 10 dan 15 gacha. Maksimal haydash tezligi taxminan 40 km / soatni qamrab oladi. (40/40=1Km/soat=0.28m/s, asosan past tezlikda yurishga erisha oladi) uskunasi.
Afzalliklar quyidagilardan iborat:
1.1) Gidrostatik qurilmaning yuqori samaradorlik zonasi kengaytirildi
Tez-tez ishlatib turadigan ish tezligi va bo'sh transport tezligi uskunaning katta farqi bo'lsa, katta hajmli miqdoriy motordan foydalanish (yukni aniqlash), yuqori tezlikda engil yuk talab qilinadigan oqim nisbatan katta bo'lsa, nasosning joy almashishi kattaroq bo'lishi kerak. , lekin bu vaqtda tizim bosimi nisbatan past, shuning uchun quvur liniyasi bosimining yo'qolishi nisbati yuqori bo'ladi, ishlayotganda tizim samaradorligi yomonlashadi. Past tezlik va yuqori moment bo'lganda, nasosning o'zgarishini kamaytirish kerak va volumetrik samaradorlik ham yuqori emas. Shuning uchun yuqoridagi qarama-qarshi muammolarni hal qilish uchun o'zgaruvchan vosita tanlanishi mumkin. Ayni paytda dvigatelning maksimal siljishi past tezlikda yuqori momentli yukda maksimal yukga qarab aniqlanishi mumkin va nasosning siljishi yuqori tezlikdagi engil yukga ko'ra aniqlanishi mumkin. kichik siljishdir. Dvigatelning maksimal siljishi o'zgarmaydi, lekin nasosning maksimal siljishi kamayadi va pasayish koeffitsienti dvigatelning siljish nisbatiga teng. O'zgaruvchan vosita ishlatilgandan so'ng, gidrostatik qo'zg'aysan qurilmasining chiqish konverti yuqori tezlikda ishlaydigan maydonga (quyida ko'rsatilganidek) kengaytiriladi va gidrostatik qurilmaning yuqori samarali maydoni kengaytiriladi. O'zgaruvchan vosita ishlatilgan bo'lsa-da, o'zgaruvchan vosita kichik joy almashishda ishlaydi, vosita samaradorligi pasayadi va o'zgaruvchan vosita narxi ham yuqori bo'ladi. Biroq, o'zgaruvchan motorning afzalliklari kamchiliklardan ustundir. Shuning uchun u katta quvvat, katta moment o'zgarishi va katta tezlik o'zgarishi uchun ko'proq mos keladi.
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
1.2) Maksimal chiqish tezligi chegarasini bo'shashtiring va kichik o'zgaruvchan ko'plab o'zgaruvchan motorlarning tezligi katta siljishning ruxsat etilgan tezligidan sezilarli darajada yuqori, bu taxminan 20% ga oshishi mumkin va bu tezlik bizga kerak bo'lgan narsadir.
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
1.3) Nolinchi joy almashinadigan vosita xususiyatlari, ba'zi yangi pistonli motorlar ishlayotganda joy o'zgartirishni nolga moslashtira oladi, bu vosita bilan haydovchi g'ildiragini qo'zg'alish va erkin g'ildirak sharoitlari o'rtasida to'xtamaslik holatida o'zgartirishi mumkin.
1.4) Xarajat ko'rsatkichlarini yaxshilash. Katta hajmli miqdoriy vosita katta o'lchamli o'zgaruvchan nasos va katta diametrli yuqori bosimli shlang bilan moslashtirilganda, u iqtisodiy miqyosdagi ishlab chiqarish hajmidan oshadi (masalan, nasosning o'zgarishi 160 ml / r dan ortiq bo'lsa). , va bosimga chidamli 400bar shlangning diametri 25 mm dan katta bo'lsa), komponentlarning narxi sezilarli darajada oshadi.
2) O'zgaruvchan nasos + miqdoriy vosita + transmissiya
O'zgaruvchan vosita samaradorligi past, o'lchami katta va narxi qimmat bo'lganligi sababli, ba'zida o'zgaruvchan motordan ko'ra yuqori tezlikda ishlaydigan kantitativ vosita + orqa uzatma qutisidan foydalanish yaxshiroqdir, bu ayniqsa keng dvigatelga ega butun mashina uchun mos keladi. operatsiya va bo'sh uzatish tezligidagi farq. Kamchilik shundaki, agar debriyaj bo'lmasa, tezlik juda past bo'lsa, siz to'xtashingiz yoki vitesni o'zgartirishingiz kerak.
3) O'zgaruvchan nasos + o'zgaruvchan vosita + uzatish
Agar haydash tezligi yuqoriroq bo'lsa, masalan, 40 km/soat dan ortiq. Yuqori tezlikda va engil yuk bilan harakatlanayotganda, vosita almashinuvi 25% va tizim bosimi 100bar. Past tezlikda harakatlanayotganda, agar yuk momenti 20 baravar oshirilsa va vosita almashinuvi 100% bo'lsa, tizim bosimi 500 barga yetishi mumkin, shuning uchun maksimal yuk momentiga bo'lgan talabni qondirish uchun vosita almashinuvini oshirishni hisobga olish kerak. Biroq, yuqori tezlikda, vosita kerakli harakat tezligiga erishish uchun kichik joy almashishda ishlayotgan bo'lsa ham, kattaroq oqim tezligi talab qilinadi, shuning uchun kattaroq joy o'zgartirish pompasi va katta diametrli quvur liniyasi talab qilinadi, bu esa xarajatlarni oshiradi. Shuning uchun, mexanik uzatish nisbati orqali umumiy ekvivalent joy almashtirishni sozlash oralig'ini kengaytirish uchun orqaga o'rnatilgan vites qutisi qo'shilishi mumkin. Katta harakat talablari va keng tezlik diapazoni bo'lgan transport vositalari uchun javob beradi (masalan, 40 ~ 50 km / soat dan ortiq tezlikka ega bo'lgan transport vositalari) va chiqish oxirida uzatish kabi uskunalarni qo'shish kerak.
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
4) Ko'p gidravlik vosita kommutatsiya tizimi
Ko'pincha quyidagi sabablarga ko'ra pitch nisbati va tezlik nisbatini yaxshilash uchun kattaroq joy almashinadigan vosita o'rniga bir nechta kichik joy almashinadigan motorlardan foydalanish.
4.1) Kerakli chiqish momenti nisbatan katta, bitta gidravlik vositadan foydalanish talablarga javob bera olmaydi yoki iqtisodiy emas;
4.2) Kerakli tezlik yuqori va katta hajmli dvigatelning ruxsat etilgan tezligiga erishib bo'lmaydi yoki iqtisodiy emas;
4.3) O'rnatish maydoni talablariga mos kelishi.
Ilovalar quyidagicha:
4.1) Yuqori tezlik sxemasida nol o'zgaruvchan dvigatel
Ishlaydigan motorlar soni kam energiya iste'molini nazorat qilish rejimida o'zgartiriladi, bu ko'p motorli tizimning o'zgaruvchan pitch nisbati va o'zgaruvchan tezlik nisbatini sezilarli darajada yaxshilaydi va sayohatlar o'rtasida almashtirilishi mumkin. Masalan, Ma Da 120L/r ga, siljish nisbati 1:4 ga, minimal siljish 30ml/r ga teng. Agar 15ml/r miqdoriy dvigatel +105ml/r hajmli katta dvigatel ishlatilsa, oʻzgaruvchan oʻzgarish nisbati 8:1 ni tashkil qiladi va 15ml/r miqdoriy motorning samaradorligi oʻzgaruvchan motorning samaradorligidan ancha yuqori boʻladi. kichik siljishda ishlash. Sayohat tezligi 40-50km/soatgacha. Yuqori quvvatli mashinalar uchun yuqori tezlikda ishlaydigan echimlar ko'pincha ko'p motorli kommutatsiya va orqaga o'rnatilgan transmissiya siljishining kombinatsiyasidan foydalanishi kerak. Debriyajsiz qo'lda uzatish viteslarni almashtirish uchun to'xtash yoki past tezlikni talab qiladi. Debriyaj yordamida u sayohatlar orasida vitesni o'zgartirishi mumkin.
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
Gidrostatik qo'zg'alish moslamasining chiqish uchida gidravlik motorni sozlash rejimining turlari va xususiyatlari
4.2) Past tezlikli sxemada erkin g'ildirakli dvigatel
G'ildirakli motorlar past tezlikli sxemalarda qo'llaniladi. G'ildirakli motorlar odatda erkin g'ildirak funktsiyalariga ega bo'lgan ichki egri motorlardir, lekin ularni orqa vites qutisi bilan birlashtirib bo'lmaydi va umumiy ekvivalent joy almashinuvi faqat onlayn motorlar sonini almashtirish orqali o'zgartirilishi mumkin. Misol uchun, to'rt g'ildirakli haydovchi tezlik va momentni ikki baravar oshirish uchun ikki g'ildirakli haydovchiga o'tadi. Yuqoridagi yuqori tezlikdagi yechimdagi nol joy almashinadigan vosita zarbalarsiz sayohatlar o'rtasida almashtirilishi mumkin. Biroq, g'ildirakdagi egri vosita faqat to'xtash joyida yoki juda past tezlik sharoitida bepul g'ildirak funktsiyasiga erishishi mumkin.
Past tezlikli sxemada nol o'zgaruvchan vosita + g'ildirak reduktori g'ildirak motoriga teng bo'lib, sayohat paytida onlayn motorlar soni o'zgarishi mumkin. Biroq, reduktorning ta'siri tufayli tortishish qarshiligi kattaroqdir.
Shuni ta'kidlash kerakki, vosita erkin g'ildirak yoki nol joy almashish holatida bo'lsa, vosita tormozlash qobiliyatini yo'qotadi.
4.3) Dvigatelning differentsial o'zgarishini tartibga solish)
Dvigatelning ruxsat etilgan maksimal tezligi har doim avtomobil tezligini oshirishni cheklovchi muhim omil bo'lib kelgan. Xususan, past tezlik sxemasida g'ildirak motorining ta'siri sezilarliroq bo'lib, g'ildirak motorining normal ishdagi maksimal ruxsat etilgan tezligi siljish bilan o'zgaradi, lekin maksimal tezlik taxminan 200-400r/min, shu bilan birga. bo'sh g'ildirak tezligi 1000-1200d/daq ga yetishi mumkin, shuning uchun siz turli harakatlanuvchi g'ildiraklarni haydash uchun turli o'zgaruvchan motorlardan foydalanishni ko'rib chiqishingiz mumkin. Turli siljishli motorlarni moslashtirish va onlayn motorlar sonini almashtirish orqali turli haydash tezligi olinadi. Yuqori tezlikda engil yuk, kichik joy almashinadigan vosita ishlaganda, haydash tezligini yaxshilash uchun katta joy almashinadigan vosita erkin g'ildirak holatiga yoki nol joy almashish holatiga o'rnatiladi. Og'ir va past tezlikda, to'g'ri tortishni ta'minlash uchun to'rtta motor bir vaqtning o'zida ishlaydi. Past tezlikda og'ir yuk va yuqori tezlikda engil yuk uskunalari uchun ko'proq mos keladi.
