1. Gidravlik haydovchi yurish moslamasining afzalliklari va kamchiliklari
afzallik
1) Mexanik uzatish sxemasi bilan solishtirganda moslashuvchan, mexanik tuzilma bilan cheklangan, g'ildirak haydovchisiga erisha oladi, trekning balandligini o'zgartirish uchun qulaylikni ta'minlaydi;
2) Turli xil o'zgaruvchan boshqaruv usullariga, keng sozlash diapazoniga, yaxshi sozlash xususiyatlariga, past tezlikda barqarorlikka erishish mumkin;
3) Yopiq tizim Nasosning siljishi 0 bo'lganda, vosita nasos holatiga, teskari tortish tizimiga aylanadi, chunki nasosning siljishi 0 bo'lsa, teskari tortish tizimining yuqori bosim kamerasi faqat oqimga oqishi mumkin. tizimning asosiy relyef valfi orqali past bosimli kamera, shuning uchun yopiq tizimning o'zi yurish tormozlash funktsiyasiga ega, tormoz momenti haydash momentiga teng (bir necha yuzdan o'n minglab nm gacha), shuning uchun tormozlash tarkibiy qismga olib kelmaydi. kiyish;
4) Quvvat zichligi nisbati juda yuqori (elektr uzatish va mexanik uzatishning taxminan 3-5 marta);
5) O'zgartirish qulay bo'lganligi sababli, yopiq tizim o'zining tormoz funktsiyasiga ega, shuning uchun operatsiya qulay, tezlikni tartibga solish, teskari aylanish qulay va past tezlik barqarorligi yaxshi (past tezlik har biriga bir necha inqilobga yetishi mumkin) daqiqa);
2. Shlangi haydovchi sayohat qurilmasi ilovasi
Yuqorida tahlil qilingan gidravlik haydovchi yurish moslamasiga ko'ra, uni ko'rish mumkin.
1) Tezlikni tartibga solish va orqaga qaytarishda tez-tez uchraydigan, past tezlikda yaxshiroq barqarorlikni talab qiladigan uskunalar, masalan, forkliftlar, buldozerlar, yuk ko'taruvchilar, tebranish roliklari, samolyot traktorlari, greyderlar va boshqalar;
2) Mexanik jihozlarning shakli murakkab, dvigatel va haydash g'ildiragi yoki yo'l orasidagi masofa uzoq va burilishli va kirish va chiqish terminallari yig'im-terim mashinalari, paverlar, greyderlar, sinxron qo'zg'aysan tirkamalar kabi vaziyatdan ko'ra ko'proq. , konteyner o'rindiqlari;
3) Bog 'traktorlari, maysa o'roq mashinalari va boshqalar kabi yuqori ish qulayligi bo'lgan uskunalar;
4) Yurish haydovchi qurilmasini masofadan va masofadan boshqarishni amalga oshirish kerak yoki bir vaqtning o'zida bir nechta turli pozitsiyalarda yuradigan uskunani, masalan, qutqaruv vositalarini, ko'tarilgan operatsion uskunalarni va boshqalarni boshqarish kerak.
3. Yurish moslamasi uchun yopiq yurish gidravlik tizimi va ochiq yurish gidravlik tizimi o'rtasidagi farq
Yopiq yurish gidravlik tizimining afzalliklari
1) Yopiq tizim kichik joyni egallaydi va cheklangan joy bilan yurish mashinalariga o'rnatish oson;
2) yopiq tizimning samaradorligi ochiq tizimga qaraganda yuqori;
3) Yopiq tizimning o'zi yurish tormozlash funktsiyasiga ega va tormoz momenti haydash momentiga teng;
Yopiq yurish gidravlik tizimining kamchiliklari
1) Tizimni isitish oson, yog 'yuvish davri uchun yuqori talablar va ma'lum miqdorda quvvat yo'qoladi;
2) Nasos odatda faqat bitta foydalanuvchini (aylanish, burilish kabi) yoki bir xil funktsiyaga ega (masalan, yurish) foydalanuvchilar guruhini boshqarishi mumkin.
Ochiq yurish gidravlik tizimi;
1) Siz qazish mashinalari, aylanma qazish matkaplari, paletli kranlar, har xil turdagi burg'ulash mashinalari va boshqalar kabi yurish uchun uskunada mavjud neft manba tizimlarining to'liq to'plamidan foydalanishingiz mumkin.
4. Yurish tizimidagi asosiy komponentlarning xarakteristikasi
1) Shlangi nasos
Yopiq turdagi nasos odatda eksenel pistonli nasosdir va agar orqada bir qator nasoslar kerak bo'lsa, ruxsat etilgan uzatish kuchiga e'tibor bering. Pistonli nasos quvvatiga ko'ra engil seriyalarga (16-20Mpa), o'rta seriyalarga (25-35Mpa) va og'ir seriyalarga (40-56Mpa) bo'linadi.
2) gidravlik dvigatel
Yurish mashinasining haydash g'ildiragining tezligi past (odatda o'nlab aylanishlar - daqiqada yuzlab aylanishlar), shuning uchun haydovchini past tezlikli motor sxemasi bilan ko'rib chiqish mumkin (umuman 5 {{5} dan kam deb hisoblanadi). }past tezlikda ishlaydigan motorlar uchun 0r/min, odatda radial pistonli motorlar, chiqish momenti minglab oʻn minglab metrgacha, past tezlikda barqarorlik yaxshi, odatda 10r/min tezlikda ishlaydi. ishga tushirish momenti, katta o'lchamli), siz yuqori tezlikda ishlaydigan vosita sxemasidan ham foydalanishingiz mumkin (odatda yuqori tezlikda ishlaydigan vosita uchun 500r / min dan ortiq deb hisoblanadi, odatda eksenel pistonli vosita, chiqish momenti odatda o'nlab yuzlab metrlar, kichik moment inertiya, ishga tushirish oson, tormoz, tezlikni nazorat qilish).
Gidravlik haydash moslamasining qisqacha tahlili
Past tezlikli motorlar g'ildiraklarni to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi, g'ildirak motorining afzalliklari deb ataladi
1) Reduktor tomonidan ishlab chiqarilgan quvvat yo'qotilishi va shovqinni yo'q qiladigan kichik joy;
2) inertsiya momentini kamaytirish va zarba yukini kamaytirish;
G'ildiraklarni to'g'ridan-to'g'ri boshqaradigan past tezlikli motorlarning kamchiliklari
1) Yuk talab qiladigan momentni to'g'ridan-to'g'ri chiqarish imkoniyatiga ega bo'lish kerak;
2) Dvigatelga haydash g'ildiragi tomonidan uzatiladigan radial va eksenel yuklarni ko'tarish;
3) Tormozlash kabi qo'shimcha funktsiyalarni birlashtirish oson emas;
Yuqori tezlikda ishlaydigan vosita yuqorida ko'rsatilgan past tezlikli dvigatelning kamchiliklarini oraliq aloqa orqali hal qilishi mumkin, shu jumladan yadro va sayyora reduktori past tezlikli dvigatelga o'xshash g'ildirak motorini yaratish uchun korpusga birlashtirilgan.
Katta va o'rta quvvatli pistonli motorlar odatda radial past tezlikli pistonli motorlar (o'nlab dan yuzlab kilovattgacha) (xususiyatlari yuqorida tavsiflangan), eksenel yuqori tezlikli pistonli motorlar (xususiyatlari yuqorida tavsiflangan).
Kam quvvatli yurish motorini sikloid motor (taxminan 10 kilovatt quvvat) bilan ham ko'rib chiqish mumkin (arzon, past ish bosimi, 100 bar yoki undan kam, moment o'nlab yuzlab metrlar, tezligi daqiqada yuzlab minglab aylanishlar, past samaradorlik, Mexanik samaradorlik taxminan 80% -85% ni tashkil qiladi va o'zgaruvchan bo'lishi mumkin emas).
Kichik va o'rta quvvatli yurish motori yuqori tezlikda ishlaydigan tishli dvigatel va pichoq motori (o'nlab kilovatt quvvat) uchun ham foydalidir (ish bosimi past va o'rtacha, 200bar dan kam, tezlik taxminan 1000-2000r/min, hajm samaradorligi taxminan 90%, boshlang'ich samaradorligi yomon)
Past tezlikli dvigatelni tanlashda, ayniqsa, past tezlik talablari bo'lgan ba'zi hollarda, masalan, toshbo'ronlar, xandaklar va boshqalar uchun, dvigatelning yuqori samarali zonada ishlashi uchun 1- bosqich reduktorini tanlashga harakat qiling.
